齒輪泵的分類及其工作原理和特點
發布時間：2015年10月28日 09:40 閱讀：6950
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澤德
齒輪泵是一種液壓系統中使用非常廣泛的液壓泵，一般做成定量泵。按其結構的不同，可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，其中以外嚙合齒輪泵應用最廣。
1.外嚙合齒輪泵
外嚙合齒輪泵，它主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體，側板和密封元件組成。其中，泵體內相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，吸油腔內的輪齒不斷脫離嚙合，使吸油側密封容積不斷增大，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當這部分油液被旋轉的齒輪帶入左側壓油腔時，腔內的輪齒不斷進入嚙合，壓油側密封容積不斷減小，油液受壓，并被不斷壓出，進入系統，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。
(1)外嚙合齒輪泵的優缺點。
外嚙合齒輪泵的結構緊湊，質量輕，體積小；工作可靠，自吸性能好，對油液的污染不敏感；制造和維修方便。但是效率低，流量脈動大，噪聲大。
(3)結構上存在的問題。
為了保證齒輪的平穩運行，齒輪的嚙合重疊系數必須大于l，也就是說，任何瞬時必須有兩對齒同時嚙合，這樣就有一部分油液被困在兩對輪齒之間并隨著齒輪的轉動而發生體積變化，而體積的變化就導致了壓力的變化，產生吸空和壓力沖擊，這就是困油現象。其次，由于吸、壓油口沿周向對稱布置和吸、壓油口壓力不等，必然導致齒輪所受的徑向力不平衡。另外，軸向間隙泄漏也是一個突出的問題，它妨礙了外嚙合齒輪泵壓力的提高。
2.內嚙合齒輪泵
內嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形(轉子泵)。內嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實現吸油和壓油的。但為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個齒輪只相差一個齒，在嚙合時始終能保證吸、壓油不溝通，不需要月牙隔板。
內嚙合齒輪泵的優缺點。
內嚙合齒輪泵的優點是結構簡單、尺寸小；因兩個齒輪轉動方向相同，相對滑動速度小，磨損小，壽命長；泵油脈動小，吸油條件好。但是齒形復雜，加工精度要求高，價格較貴。
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