混凝土輸送泵的堵泵原因
發布時間：2015年11月13日 05:30 閱讀：7619
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澤德
混凝土輸送泵的堵泵原因
混凝土輸送泵是目前混凝土工程施工中必不可少的裝備，在任務歷程中由于各種因素招致混凝土輸送泵堵泵的景象時有發作。正常狀況下，混凝土在泵送管道中央形成柱狀流體，呈懸浮狀況活動。流體外表包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種光滑劑與管壁接觸，骨料之間基礎上不發作絕對靜止。當粗骨料中的某些骨料靜止碰壁，前面的骨料靜止速度因受影響而徐徐滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支持粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料彌補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內聚攏物沿管道徑向收縮，水泥漿光滑層被損壞，靜止阻力增大，速度變慢，直至靜止停滯而發作梗塞。
1、混凝土輸送泵堵管原因
1.1 混凝土配比不良
配比不良的混凝土拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙浸透，使骨料聚結引起堵管，多發作在管道曲折、變徑和管路兩頭安排軟管處；另外，混凝土水灰比過大時易離析，形成砂漿與骨料分別而堵管，多見于長間隔程度泵送時的“偏析”堵管和豎直上行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時，混凝土和易性差，變形艱難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。混凝土坍落渡過低(80mm以下)時，泵送阻力顯著增大，使泵送無法進行。
1.2 砂的粒徑不合理
當通過0.315mm篩孔的細砂含量少時，即便混凝土其它技巧指標都契合請求也會堵管。由于這些細砂在混凝土中起一種相似滾珠的作用，能增加管壁與混凝土的摩擦，進步枉活動性，增大進的粘聚力和保水性，對混凝土的可泵性影響很大。因而在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技巧規程》中規則通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。
1.3 異物堵管
實踐上講，堵管最易發作在3個大石子在同一截面相遇卡緊時，這時截面大局部被石子占領，可流通面積很小。通慣例定石子最大粒徑與管內徑d：D<1：3(注：此項在《規程》中有具體規則，依據保送高度和石子品種，為1：2.5～1：5)，并在泵機料斗上設方格網，避免超徑石于混入。
2、混凝土輸送泵易堵泵的地位及消除方式
2.1 進料口處的梗塞
進料口梗塞，通常泵送舉措及液壓體系均正常，無異樣聲響和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起。
消除方式：使泵反向運轉以損壞結塊，使混凝土回到料斗從新攪拌，再正向泵送。假如不起作用，則需人工清算，予以消除。
2.2 調配閥出料口處的梗塞
出料口梗塞，通常泵送體系舉措忽然中止，并且有異樣聲響，裝備有較強振動，但管道內無相應振動。
消除方式：往料斗內倒入水泥漿，重復正、反向啟動泵，迫使通路關上。假如此法無敢，也只強人工消除，拆下相連管，去掉閥內雜物。
2.3 管閥處梗塞
管閥處梗塞是逐步形成的，其重要原因是泵送完混凝土后，沒有及時用低壓水沖刷，致使混凝土殘留在管內，長年累月逐步加厚，堆積固結，形成梗塞。
消除方式：泵送混凝土完結后，肯定要用低壓水將泵體和S管沖刷清潔。當沖刷無效時，可采取釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底清潔為止。
2.4 混凝土保送管道梗塞
當保送壓力逐步增高，而料斗料位不降落，管道出口不出料，泵發作振動，管路也伴有激烈的振動和位移時，可判定是管道梗塞。
梗塞部位的判定：梗塞個別發作在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲響爽朗處為梗塞處；聲響清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有逆耳聲為梗塞處。
消除方式：當發作堵管時，應立刻采取重復進行正、反轉泵的方式，逐步使泵出口的混凝土吸回料斗從新拌合后再保送。也可用木錘敲擊的方式，聯合正、反轉泵，使之疏浚；當上述方式無效時，解釋梗塞重大。查明梗塞段后，將管子拆下，用低壓風吹或重錘敲擊或低壓水沖刷，待徹底清算清潔后，再接好管道繼承泵送混凝土任務。
3、增加混凝土輸送泵堵泵的防備辦法
(1)在裝置與設計管道時，盡能夠避免90。和S形彎。
盡量不運用有顯著凹坑的泵管，以增加泵送混凝土的阻力，避免梗塞。應常常檢討泵管，若泵管一個方向磨損程度較大，及時將管倒換地位運用，若泵管厚度太薄時應及時改換新管，以防在任務歷程中泵管打爆或因改換泵管時光較長而招致的堵管景象。
(2)為保障泵送混凝土作業的延續性，確保混凝土澆注質量，作業兩頭隔時光不宜過長，以避免梗塞。
如因某種原因間隔時光較長，就應每20分鐘左右啟動一次泵或反、正轉泵數次，必要時打循環泵以防梗塞。
(3)泵送混凝土應滿意可泵性請求，必要時通過試泵肯定泵送混凝土的配合比。
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