怎么調節導熱油泵或離心油泵流量
發布時間：2015年03月25日 10:16 閱讀：5491
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澤德
怎么調節導熱油泵或離心油泵流量
第一、導熱油泵或離心油泵的主要方式
1、改變管路特性曲線
導熱油泵或離心油泵流量最簡單的方法就是利用泵出口閥門的開度來控制，其實質是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。
2、改變導熱油泵或離心油泵特性曲線
根據比例定律和切割定律，改變導熱油泵的轉速、改變導熱油泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變導熱油泵的特性曲線，從而達到調節流量（同時改變壓頭）的
目的。但是對于已經工作的導熱油泵，改變導熱油泵結構的方法不太方便，并且由于改變了導熱油泵的結構，降低了導熱油泵的通用性，盡管它在某些時候調節流量經濟方便，在
生產中也很少采用。這里僅分析改變離心泵的轉速調節流量的方法。從中分析，當改變導熱油泵轉速調節流量從Q1下降到Q2時，導熱油泵的轉速（或電機轉速）從n1下降到n2，轉
速為n2下泵的特性曲線Q-H與管路特性曲線He=H0+G1Qe2（管路特曲線不變化）交于點A3Q2，H3，點A3為通過調速調節流量后新的工作點。此調節方法調節效果明顯、快捷、安全可
靠，可以延長水泵使用壽命，節約電能，另外降低轉速運行還能有效的降低離心泵的汽蝕余量NPSHr，使泵遠離汽蝕區，減小離心泵發生汽蝕的可能性
。缺點是改變泵的轉速需要有通過變頻技術來改變原動機（通常是電動機）的轉速，原理復雜，投資較大，且流量調節范圍小。
3、導熱油泵的串、并連調節方式
當單臺導熱油泵不能滿足輸送任務時，可以采用導熱油泵的并聯或串聯操作。用兩臺相同型號的導熱油泵并聯，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，并聯泵的總效率
與單臺泵的效率相同；導熱油泵串聯時總的壓頭增大，流量變化不大，串聯泵的總效率與單臺泵效率相同。
第二、不同調節方式下泵的能耗分析
在對不同調節方式下的能耗分析時，文章僅針對目前廣泛采用的閥門調節和泵變轉速調節兩種調節方式加以分析。由于離心泵的并、串聯操作目的在于提高壓頭或流量，在化工領
域運用不多，其能耗可以結合圖2進行分析，方法基本相同。
1、閥門調節流量時的功耗
導熱油泵運行時，電動機輸入泵軸的功率N為：
N=vQH／式中N——軸功率，w；
導熱油泵的有效壓頭，m；
H——導熱油泵的實際流量，m3/s；
v——導熱油泵流體比重，N/m3；
η——導熱油泵的效率。
當用閥門調節流量從Q1到Q2，在工作點A2消耗的軸功率為：
NA2=vQ2H2／η
vQ2H3——實際有用功率，W；
vQ2H2－H3——閥門上損耗得功率，W；
vQ2H21／η－1——離心泵損失的功率，W。
2、變速調節流量時的功耗
在進行變速分析時因要用到導熱油泵的比例定律，根據其應用條件，以下分析均指離心泵的變速范圍在±20%內，且導熱油泵本身效率的變化不大[3]。用電動機變速調節流量
到流量Q2時，在工作點A3泵消耗的軸功率為：
NA3=vQ2H3／η
同樣經變換可得：
NA3=vQ2H3＋vQ2H31／η－1（2）
式中vQ2H3——實際有用功率，W；
vQ2H31／η－1——離心泵損失的功率，W。
第三、導熱油泵流量調節的主要方式結論
對于目前導熱油泵通用的出口閥門調節和泵變轉速調節兩種主要流量調節方式，導熱油泵變轉速調節節約的能耗比出口閥門調節大得多，這點可以從兩者的功耗分析和功耗
對比分析看出。通過導熱油泵的流量與揚程的關系圖，可以更為直觀的反映出兩種調節方式下的能耗關系。通過導熱油泵變速調節來減小流量還有利于降低離心泵發生汽蝕的可能
性。當導熱油泵減小越大時，變速調節的節能效率也越大，即閥門調節損耗功率越大，但是，泵變速過大時又會造成泵效率降低，超出水泵比例定律范圍，因此，在實際應用時應
該從多方面考慮，在二者之間綜合出最佳的流量調節方法。
為何導熱油泵啟動時要關閉出口閥？
因導熱油泵啟動時，泵的出口管路內還沒水，因此還不存在管路阻力和提升高度阻力，在泵啟動后，泵揚程很低，流量很大，此時泵電機（軸功率）輸出很大（據泵性能曲線），很容易超載，就會使泵的電機及線路損壞，因此啟動時要關閉出口閥，才能使泵正常運行。
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