疊加閥的分類與一般液壓閥相同，它同樣分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥三大類，其中 方向控制閥僅有單向閥類，主換向閥不屬于疊加閥，現對幾個常用的疊加閥作一簡單的介紹。

　　1.疊加式溢流閥

　　先導型疊加式溢流閥，由主閥和導閥兩部分組成，主閥芯為單向閥二級同心結構，先導閥即為 錐閥式結構。疊加式溢流閥的工作原理同一般的先導式溢流閥，它是利用主閥芯兩端的壓力差來移 動主閥芯，以改變閥口的開度，油腔和進油口相通，和回油口相通，壓力油作用于主閥芯的右端， 同時經阻尼小孔流入閥芯左端，并經小孔作用于錐閥上，當系統壓力低于溢流閥的調定壓力時，錐 閥關閉，阻尼孔沒有液流流過，主閥芯兩端液壓力相等，閥芯在彈簧作用下處于關閉位置；當系統 壓力升高并達到溢流閥的調定值時，錐閥在液壓力作用下壓縮導閥彈簧并使閥口打開。于是腔的油 液經錐閥閥口和孔流入丁口，當油液通過主閥芯上的阻尼孔時，便產生壓差，使主閥芯兩端產生壓 力差，在這個壓力差的作用下，主閥芯克服彈簧力和摩擦力向左移動，使閥口打開，溢流閥便實現 在一定壓力下溢流。調節彈簧的預壓縮量便可改變該疊加式溢流閥的調整壓力。

　　2.疊加式流量閥

　　疊加式流量閥的工作原理與一般調速閥基本相同。當壓力為的油液經口進入閥體后，經小孔流 至單向閥左側的彈簧腔，液壓力使錐閥式單向閥關閉，壓力油經另一孔道進入減壓閥(分離式閥芯)，油液經控制口后，壓力降為p1壓力p1的油液經閥芯中心小孔流入閥芯左側彈簧腔，同時作用于大 閥芯左側的環形面積上，當油液經節流閥的閥口流入腔并經出油口引出的同時，油液又經油槽進入 油腔，再經孔道進入減壓閥大閥芯右側的彈簧腔。這時通過節流閥的油液壓力為p2減壓閥閥芯上受 到P1、P2的壓力和彈簧力的作用而處于平衡，從而保證了節流閥兩端壓力差為常數，也就保證了通 過節流閥的流量基本不變。