往復(fù)泵傳動(dòng)端潤滑部位和潤滑方式選擇
發(fā)布時(shí)間：2017年01月01日 09:30 閱讀：5993
返回 來源：
澤德
當(dāng)泵內(nèi)減速，即在傳動(dòng)端內(nèi)部有減速機(jī)構(gòu)時(shí)，減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件和主軸(盥軸)主軸承潤滑方式選擇與前述減速機(jī)構(gòu)相同。除此之外，傳動(dòng)端潤滑部位主要是。曲柄銷與連桿大頭軸瓦，十字頭銷與連桿小頭軸瓦，十字頭和滑道各運(yùn)動(dòng)副處。
傳動(dòng)端潤滑方式也可采用飛濺潤滑和壓力潤滑兩種不同方式。
1.飛濺潤滑
飛濺潤滑多用于每分鐘往復(fù)次數(shù)較低、活塞(柱塞)力較小、潤滑油需要量不多的傳動(dòng)端。傳動(dòng)端飛濺潤滑主要靠運(yùn)轉(zhuǎn)中連桿大頭甩起的油滴或油霧來進(jìn)行潤滑。飛濺起來的油滴或油霧可直接進(jìn)入十字頭滑道(有的在十字頭滑道上部連同機(jī)體一起鉆有集油孔，協(xié)助集油)、潤滑十字頭而連桿大頭、小頭處則在上方開有漏斗狀油孔，潤滑即由該處流進(jìn)大頭軸和小頭軸瓦，進(jìn)行潤滑。
飛濺潤滑比較簡單，但傳動(dòng)端采用飛濺潤滑缺點(diǎn)較多：它不能有效地帶走摩擦熱，影響工作表面散熱，曲軸箱內(nèi)油位要經(jīng)常監(jiān)視，油位過高，增加功率消耗，油的溫升增高；油位過低，潤滑油量不足，影響潤滑效果，潤滑油必須定時(shí)更換。經(jīng)久不換，潤滑油被污染，藏起油污進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副會(huì)加速磨損。
2.壓力潤滑
活塞力、功率大或轉(zhuǎn)數(shù)高的傳動(dòng)端，應(yīng)采用壓力潤滑。壓力潤滑即指用油泵把有壓潤滑油噴到各運(yùn)動(dòng)副處進(jìn)行潤滑。
壓力潤滑的特點(diǎn)是：
①雖然壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但工作可靠。
②除主軸承獲得足夠潤滑油量外，象連桿大頭滑動(dòng)軸承處，還有利于形成油膜，形成半液體或液體摩擦，提高軸承的承載能力，延長使用壽命。
③可有效地帶走摩擦熱并兼有清洗工作表面金屬磨屑的作用。
④潤滑油可不斷地被濾清、冷卻，潤滑油質(zhì)量好，運(yùn)動(dòng)副壽命長。
返回頂部 | 返回列表
關(guān)注澤德微信
關(guān)注澤德微博