齒輪泵徑向不平衡力的解決辦法
發(fā)布時(shí)間：2017年09月28日 09:40 閱讀：13305
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在齒輪泵中吸油腔與壓油腔問(wèn)存在壓差，在泵體內(nèi)表面與齒輪齒頂之間又存在徑向間隙，所以可認(rèn)為壓油腔中油液的壓力將逐漸分級(jí)下降到吸油腔油液的壓力，這些液體壓力綜合作用的結(jié)果，相當(dāng)于給齒輪一個(gè)徑向的作用力，即不平衡力)使齒輪和軸承承受一定載荷作用。工作壓力越大，徑向不平衡力越大。徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體發(fā)生接觸，同時(shí)加速軸承的摩擦磨損，縮短軸承的壽命。
為了解決齒輪泵徑向不平衡力問(wèn)題，可以采用以下三個(gè)方法：
1.減小壓油口直徑。使壓力油僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，這樣壓力油作用于齒輪上的面積減小．因而徑向不平衡力也相應(yīng)地減小。
2.增大泵體內(nèi)表面與齒輪齒頂圓的間隙，保證即使齒輪在徑向不平衡力作用下，齒頂也不會(huì)和泵體接觸。
3.開(kāi)設(shè)壓力平衡槽，分別與高、低壓油腔相通，這樣便使吸油腔與壓油腔相對(duì)應(yīng)的徑向力得到平衡，使作用在軸承上的徑向力大大地減小。但此種方法會(huì)使泵的內(nèi)泄漏增加，容積效率降低，所以目前很少使用。
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