常用容積泵：往復泵的工作原理和分類
發布時間：2015年08月31日 09:20 閱讀：8388
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澤德
往復泵(reciprocating pump)主要用于高壓力、小流量場合的黏性液體輸送，要求精確計量、流量隨壓力變化較小的情況下。往復泵是一種依靠泵缸內工作容積作周期性的變化而吸入和排出液體的容積泵，總體上由工作機構和運動機構兩大部分組成。工作機構由活塞、泵缸、吸入閥、排出閥、吸液管和排液管等組成。
1．往復泵的工作過程和工作原理
(1)吸入過程。當活塞從左端點開始向右移動時，泵缸的工作容積逐漸增大，缸內壓力降低形成一定的真空，這時由于排液管中壓力高于泵缸內壓力，所以排出閥是關閉的，泵缸內由于形成了真空，吸液池中液體在大氣壓力的作用下通過吸液管上升并頂開泵缸上的吸入閥而進入泵缸內。吸入過程在活塞移動到右端點時結束。
(2)排出過程。當活塞從右端點向左移動時，泵缸內的液體受到擠壓壓力升高，吸人閥關閉、排出閥被頂開，缸內液體排出，這一過程稱為泵缸的排出過程，在活塞移動到左端點時排出過程結束。
活塞往復運動一次，泵缸完成一個吸入過程和排出過程，稱為一個工作循環。往復泵的工作過程就是其工作循環的簡單重復，泵缸左端點至右端點的距離稱為活塞的行程。
往復泵的運動機構取決于原動機運動形式。如果原動機為直線往復運動，如蒸汽機，則構成直動往復泵(簡稱汽泵)。但目前大部分原動機為電動機、汽輪機，則需要曲柄連桿機構將曲軸的旋轉運動轉化為活塞的往復運動，曲軸每旋轉一周，泵缸完成一個工作循環。曲柄連桿機構由曲軸、連桿、十字頭、驅動機等組成。驅動機帶動曲軸旋轉，曲柄連桿機構在往復泵中使用很多，它具有效率高、當輸送介質黏度升高時對泵效率影響不大等優點。油庫中常采用雙缸電動活塞往復泵輸送潤滑油，有時還用小型往復泵為離心泵引油灌泵，或用來抽吸車底油，個別油庫還在高溫季節利用往復泵卸汽油。
2．往復泵的分類
往復泵按其活塞的結構形式有活塞泵(piston pump)、柱塞泵(plunger pump)和
隔膜泵(diaphragm pump)三種。根據泵缸的工作方式有單作用式、雙作用式和差動式三種。單作用式往復泵只在活塞的一側裝有吸入閥和排出閥，活塞往復運動一次，泵缸吸排液一次；雙作用式往復泵是在活塞的兩側都裝有吸入閥和排出閥，活塞往復運動一次，泵缸有兩次吸排液過程；差動式往復泵也是只在活塞的一側裝有吸人閥和排出閥，但排液管與活塞另一側的泵缸是連通的，所以活塞往復運動一次泵缸有一次吸液過程和兩次排液過程，排出比單作用式往復泵均勻。
一般活塞泵做成雙作用結構，而柱塞泵及隔膜泵做成單作用結構。單作用往復泵排送液體不均勻，為克服這一缺點，油庫常采用雙作用或多缸往復泵。
往復泵還可以根據傳動機構的特點分為動力式、直接作用式和手搖式三種，動力式往復泵是由電動機或內燃機驅動；直接作用式往復泵由高壓蒸汽或壓縮空氣驅動，不需要曲柄連桿機構；手搖式往復泵是靠人力通過杠桿作用使活塞作往復運動。
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