柱塞抽油泵和泵筒材料選擇

 

海內油田運用有桿泵的井數約15萬口，其中大局部是柱塞式抽油泵，慣例柱塞抽油泵已成為重要的采油方法之一。

　　因為海內油田大局部已進入了高含水開發期，加上高含砂、低溫蒸氣稠油開采、注聚合物開采及強侵蝕的介質環境和井況差等因素影響，柱塞抽油泵的泵筒和柱塞的磨損、侵蝕、劃傷越來越重大，油井均勻檢泵周期越來越短，有的甚至不到30天就須要檢泵，重大影響油田開發綜合經濟效益的進步。海內外眾多機構投入了少量的氣力鉆研抽油泵的生效起因和防護辦法。其中一個有效的方法就是優選泵筒和柱塞的材料和外表解決工藝。

　　泵筒和柱塞摩擦副及四周任務環境和條件形成了一個摩擦學體系，這一體系的侵蝕磨損量由泵筒的侵蝕磨損量和柱塞的侵蝕磨損量的總和所選擇。而泵筒和柱塞各自的侵蝕磨損量則由形成材料的物理機械化學性能、互相靜止關系、任務環境和條件等因素選擇。最終從抽油泵角度上看，泵筒和柱塞的材料和外表解決工藝的選擇成為選擇這個摩擦學體系侵蝕磨損量的選擇因素。

　　選擇并優化泵筒和柱塞材料和外表解決工藝的目標是讓這個摩擦學體系的侵蝕磨損量到達最小。因為影響因素眾多，所以泵筒和柱塞的材料選擇匹配依然沒有一個實踐指示，研發人員目前做的最多的任務是選擇各種泵筒和柱塞的材料和外表解決工藝，而后在肯定的侵蝕磨損條件下進行室內摩擦磨損實驗，從實驗的后果來肯定在這種實驗條件下，應當選擇什么樣的泵筒柱塞材料。這里介紹兩種實驗后果：

　　第一種后果：泵筒材料及外表解決工藝為45鋼外表化學鍍鎳磷合金、303鋼外表鍍鉻、4％－6％鉻鋼加壓氮化等3種；柱塞材料及表而解決工藝為碳鋼鍍鉻、碳鋼激光解決、海軍黃銅化學鍍鎳磷合金、蒙耐爾合金鍍鉻等4種。將上述材料分手配對進行耐磨性實驗，實驗用的摩擦副由環和塊組成。介質為清水，溫度60℃，黏度為0。000653Pa÷s。實驗機為MG－200型高速低溫摩擦磨損實驗機。所加載荷1kN，試件總摩擦行程為20km。通過對不同泵筒和柱塞的材料及外表解決工藝的配對耐磨性實驗鉆研，并按柱塞先生效準則排序，可供選用泵筒和柱塞摩擦副最優匹配材料分手為碳鋼化學鍍鎳磷合金和碳鋼鍍鉻。

　　第二種后果：泵筒材料及外表解決工藝為碳鋼外表鍍鉻、碳鋼外表化學鍍鎳磷合金和38CrMoAl氮化；柱塞材料及外表解決工藝為碳鋼外表鍍鉻、碳鋼外表化學鍍鎳磷合金、碳鋼外表噴焊鎳基合金和38CrMoAl氮化，分手組合配對成9對摩擦副。實驗摩擦副由環和柱形成。實驗介質為含油污水，其中含油5％；水中的礦物資含量：氯離子11000mg÷1，二氧化碳25mg÷1，鈣離子25mg÷1，碳酸氫根離子30mg÷1，鎂離子13mg÷1，總鐵8mg÷1；含砂0。4％；溫度為60℃。同樣采取國產MG－200高速低溫摩擦磨損實驗機。實驗載荷100N，摩擦總行程約為6km。綜合剖析實驗后果，以為碳鋼噴焊柱塞與碳鋼鍍鉻泵筒配對為最優，38CrMoAI氮化柱塞與碳鋼鍍鉻泵筒配對次之。

　　上述可見，實驗室的實驗后果是在設定的條件下得出的。假如變更不同的實驗條件，則任務量偉大，即便變更不同的條件，也不肯定和油田現場井下條件一致，所以實驗后果是有局限性的。因為實驗條件和摩擦副的外形不同，各個實驗后果之間也沒有可比性。

　　能夠看出，通過實驗肯定泵筒和柱塞材料匹配有其缺乏，實驗沒有實踐指示因而實驗任務量很大。實驗所選用的材料只是家喻戶曉的已有材料，很難提出其它并未在抽油泵上運用過的但性能能夠更好的材料。

　　隨著材料工程學的開展和新的材料外表解決工藝涌現，很多材料和外表解決工藝都有能夠運用于泵筒和柱塞外表，靠單純的實驗室配對材料的摩擦磨損實驗來選擇取舍已經遠遠不能滿意目前對進步抽油泵泵筒和柱塞壽命的急切請求，